Da lunedì entra in esercizio il raddoppio ferroviario tra Pistoia e Montecatini Terme, in concomitanza con l’inizio del nuovo anno scolastico.

Pistoia (venerdì 12 settembre 2025) — La corsa inaugurale si è svolta ieri mattina alla presenza delle autorità. Il treno ha percorso i 12 chilometri del nuovo tratto, realizzato per la maggior parte accanto al binario esistente, con l’eccezione di circa 2 chilometri: si tratta della cosiddetta “variante di Serravalle”, dove il tracciato si discosta da quello originario per migliorarne le caratteristiche in termini di velocità e pendenza. In questo segmento è stata realizzata una nuova galleria a doppio binario, denominata “Serravalle”, lunga 1.600 metri.

di Matteo Della Bartola

Il presidente della Regione, Eugenio Giani, e l’assessore regionale alle infrastrutture e ai trasporti hanno espresso piena soddisfazione per la messa in esercizio dell’opera, definendola uno degli interventi ferroviari più rilevanti realizzati in Toscana negli ultimi dieci anni. Il progetto ha richiesto un significativo impegno tecnico, in particolare per l’attraversamento del colle di Serravalle con la nuova galleria.

Secondo i due amministratori, il raddoppio consentirà di aumentare sia la puntualità che la frequenza del servizio. A partire da lunedì, nei giorni feriali saranno sei i treni che partiranno da Montecatini (anziché da Pistoia) in direzione Firenze, mentre sette treni, anziché terminare a Pistoia, proseguiranno fino a Montecatini. Un miglioramento concreto per i pendolari della Valdinievole e per tutti i viaggiatori sulla tratta Firenze-Viareggio.

In vista del prossimo cambio orario previsto a dicembre, Regione e Trenitalia stanno lavorando per ulteriori potenziamenti, con l’obiettivo di aumentare le corse tra Pistoia e Montecatini, potenziando anche le fermate a Montecatini Terme e Serravalle.

Il raddoppio ha comportato anche importanti interventi infrastrutturali: sono stati modificati gli impianti delle stazioni di Pistoia e Montecatini Terme, mentre la stazione di Serravalle Pistoiese è stata trasformata in fermata. Inoltre, lungo l’intera tratta sono stati eliminati sette passaggi a livello, sostituiti da nuove opere viarie alternative.