Pistoia (mercoledì 18 marzo 2026) — La linea ferroviaria Firenze–Pistoia–Lucca–Viareggio, tra le più utilizzate della Toscana, è stata al centro della prima riunione del nuovo tavolo istituzionale promosso dall’assessore regionale ai trasporti Filippo Boni. L’incontro ha coinvolto amministrazioni locali, consiglieri regionali, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) e Trenitalia, con l’obiettivo di fare il punto sulle principali criticità della tratta, sulle esigenze dei territori e sui programmi di manutenzione previsti.
di Matteo Della Bartola
L’iniziativa rientra nella volontà della Regione di rafforzare il dialogo con i territori. “Questi tavoli – ha spiegato Boni – nascono per monitorare in modo periodico le singole linee ferroviarie, coinvolgendo non solo enti e tecnici, ma anche rappresentanti dei pendolari, dove presenti”.
La Firenze–Pistoia–Lucca–Viareggio rappresenta un’infrastruttura fondamentale per la mobilità regionale: collega il capoluogo alla costa attraversando quattro province e territori molto diversi tra loro. Ogni giorno è percorsa da circa 115 treni e, pur essendo tra le linee più affidabili della Toscana, ha conosciuto momenti di difficoltà che hanno inciso sulla vita dei numerosi pendolari.
A rendere ancora più delicata la gestione della tratta sono le interazioni con i grandi cantieri infrastrutturali in corso a Firenze, come il sottoattraversamento dell’Alta Velocità e lo sviluppo della rete tranviaria urbana e metropolitana. Interventi che, nei prossimi anni, porteranno a un ripensamento complessivo del sistema della mobilità.
Negli ultimi anni la linea è stata interessata da importanti lavori, tra cui il raddoppio della tratta Pistoia–Montecatini, recentemente completato. Nel breve periodo non sono previste opere particolarmente impattanti come quelle che in passato hanno comportato chiusure estive prolungate.
Sono tuttavia in programma alcuni interventi puntuali: nei fine settimana dell’11-12 aprile e del 18-19 aprile sono previsti lavori di livellamento dei binari e opere accessorie tra Pistoia e Montecatini. In queste date la circolazione ferroviaria sarà sospesa dalle ore 15 del sabato fino alle 5 del lunedì, con l’attivazione di servizi sostitutivi su gomma.
Ulteriori lavori sono previsti a settembre, con due weekend di chiusura tra Montecatini e Pescia. Gli interventi riguarderanno il consolidamento dei sottopassi ferroviari, in vista del futuro raddoppio della linea.
Il potenziamento della linea proseguirà nei prossimi anni con la seconda fase del raddoppio ferroviario tra Pescia e Lucca, per la quale non è ancora stato definito un cronoprogramma preciso. È inoltre allo studio il raddoppio della tratta Montecatini–Pescia.
Una volta completati, questi interventi consentiranno di migliorare la regolarità del servizio e ridurre i tempi di percorrenza, con benefici concreti per i pendolari e per l’intero sistema di mobilità regionale.
Il prossimo tavolo istituzionale dedicato alla linea è già in programma tra la fine di maggio e i primi giorni di giugno, a conferma di un percorso di confronto continuo tra istituzioni e territori.
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