Montecatini Terme (martedì 13 gennaio 2026) — Il consigliere comunale del Gruppo misto David Baldi torna a intervenire sulla questione del casello A11 e della rotatoria dello svincolo di Montecatini Terme, replicando alle recenti dichiarazioni dell’onorevole Marco Furfaro (Pd) e della sindaca di Pieve a Nievole, Cristina Diolaiuti.
di Matteo Della Bartola
Baldi definisce “a orologeria” la risposta dell’esponente dem, arrivata dopo l’intervento della sindaca in consiglio comunale e trasformata, a suo avviso, in un vero e proprio comunicato stampa. «I due testi – osserva – si somigliano molto», lasciando intendere una collaborazione nella stesura, pur precisando di non vederci nulla di male.
Entrando nel merito, il consigliere del Gruppo misto sottolinea di comprendere le difficoltà lamentate da Furfaro in merito alla mancata risposta del ministro Salvini a un’interrogazione parlamentare. «Anch’io – afferma – ho ottenuto documenti solo grazie all’intervento del prefetto di Pistoia», riferendosi alla documentazione ricevuta dal Comune di Pieve a Nievole.
Baldi solleva però alcune incongruenze legate ai tempi. Spiega di aver ricevuto la lettera del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti indirizzata alla sindaca di Pieve a Nievole, datata 5 novembre 2025, mentre la sua interrogazione sul tema era stata presentata il 13 novembre per il consiglio comunale del 28 novembre. In quella seduta, ricorda, l’atto non fu discusso per problemi tecnici degli uffici, né in quella successiva del 17 dicembre, dedicata al bilancio di previsione 2026-2028. La discussione è avvenuta solo l’8 gennaio, su richiesta dell’intera opposizione.
«In quella sede – sottolinea Baldi – la sindaca ha dichiarato che il 28 novembre l’interrogazione non poteva essere inserita all’ordine del giorno perché la lettera del Ministero non era ancora arrivata. Ma se la missiva è del 5 novembre, come è possibile che non fosse in possesso del Comune il 28?». Un interrogativo che, secondo il consigliere, lascia spazio a dubbi sulla gestione dell’informazione.
Dal contenuto del documento ministeriale, Baldi ricostruisce il quadro degli interventi previsti sull’A11. In primo luogo, viene ricordata la necessità di completare la terza corsia nel tratto Firenze–Pistoia, suddiviso in due lotti: il primo, da Peretola a Prato Ovest, in attesa del decreto di approvazione e con avvio dei lavori previsto nel secondo trimestre del 2026; il secondo, nel tratto finale, già in fase di realizzazione da parte di Autostrade per l’Italia, con partenza stimata nel terzo trimestre del 2026.
Per quanto riguarda il casello di Montecatini, il Ministero precisa che si tratta di un’opera di completamento legata alla terza corsia e che dovrà essere inserita in un quadro più ampio di interventi da finanziare attraverso il Piano economico-finanziario di Autostrade per l’Italia per il periodo 2025-2029.
«Il rifacimento della viabilità intorno al casello è vitale per il futuro della Valdinievole – conclude Baldi – ma è necessario informare correttamente i cittadini senza creare illusioni. Al momento regna l’incertezza e lo scaricabarile delle responsabilità non aiuta chi attende da anni la realizzazione dell’opera, auspicando che questa volta quanto annunciato da Roma possa davvero diventare realtà».
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